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碳纤维是发展国防军工与国民经济的重要战略…

尽管Polestar不再为沃尔沃（Volvo）生产车辆，但其中国工厂正在努力生产首款重碳纤维汽车-全轮驱动混合动力车Polestar 1。而为了证明该产品的建议零售价（MSRP）值155,000美元，Polestar 1将标配大量的碳纤维复合材料。

传统的加固方法，无论是减小使用空间、影响结构外观，还是自重较大、增加结构负担，都会为结构加固带来一定的局限性，而碳纤维布加固，能有效避免常规加固方法存在的弊端，正逐渐成为结构加固中最热门的方法。

除了在车架这些我们看不到的地方应用碳纤维外，车身外饰件、内饰件也越来越多的使用碳纤维材质。在一些超级跑车上，轮圈甚至都是由碳纤维打造而来。铝合金材质的地位正逐步被取代。

碳纤维是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工型，是新一代增强纤维。近几年碳纤维复合材料在汽车领域中也大展拳脚，应用十分广泛。

碳纤维是一种含碳量在90%以上的强度高、重量轻、耐腐蚀、拥有良好的吸能效果的材料，可以取代很多传统材料，对于汽车轻量化具有跨时代的意义。

在汽车工业中使用的碳纤维材料越来越多，这是驱动汽车市场发展的因素之一。现在，汽车行业更倾向于使用节能、刚性和轻质材料，以减少对环境的破坏。

北京航空航天大学程群峰教授课题组和美国得克萨斯大学达拉斯分校雷·鲍曼团队共同采用室温π—π共轭键和共价键有序交联策略，仿生构筑了超强、超韧、高导电的多功能石墨烯复合薄膜。